El kit de frenos grandes Forge Motorsport está diseñado con pinzas de 6 potes y discos ventilados de 356 x 32mm para los modelos Audi A3 8P, S3 8P, y TT 8J (ver compatibilidad más abajo). Los discos ranurados eliminan los residuos de frenada y mantienen un rendimiento óptimo. El kit incluye latiguil..

El turbocompresor CTS Turbo, fabricado en Canadá, es una alternativa fiable y rentable a los turbos OEM Borg Warner K04 instalados inicialmente en los modelos Golf 6 R, León 2 Cupra y Audi S3 8P. Esta unidad es una actualización ideal para la fase 3 en los motores 2.0 TFSI EA113 del Octavia 1Z VRS, ..

El kit de embrague Sachs Performance está diseñado con un plato de presión reforzado y un disco de embrague de placas de metal sinterizado que puede manejar el par adicional generado por la actualización de su motor. Este kit de embrague para 2.0 TFSI EA113 también incluye un volante de inercia lige..

El kit de embrague Sachs Performance está diseñado para manejar el par adicional generado por la actualización de su motor. Este kit incluye un plato de presión reforzado, un disco de embrague orgánico de cara completa y un volante de inercia ligero que reduce la masa y permite que el motor gire más..

Diseñado como un reemplazo directo para la unidad de fábrica, este intercooler APR se construye para 2.0 TFSI EA113 y EA888.1 motores que se encuentran en el Golf 5 GTI, Golf 6 GTI / R, S3 8P, TT 8J, y León 2 Cupra. Con un aumento del 40% en el volumen sobre el intercooler OEM, reduce significativam..

El kit de intercooler de gran núcleo de Forge Motorsport para Audi TTRS Mk2 está diseñado para utilizar todo el espacio disponible en el frontal con una barra de choque modificada. ¡Este kit ha sido probado en banco de potencia y alcanzó 512bhp en un coche sintonizado, proporcionando una ganancia de..

El downpipe Scorpion decat está construido con acero inoxidable de grado T304 y mandril doblado para un rendimiento óptimo. Se adapta desde el turbo hasta el catback original o de posventa, con un decat secundario incluido para mayor comodidad. Se adapta desde el turbo hasta el catback original o de..

El intercooler Mishimoto de gran volumen está diseñado para los motores 2.0 T(F)SI EA113 y EA888.1/2 que se encuentran en varios modelos como el Golf 5 GTI, León 2 Cupra, S3 8P, Golf 6 GTI, y Scirocco. Este intercooler tiene un volumen un 46% mayor que el de serie, lo que se traduce en un descenso d..

"La tecnología de núcleo de vanguardia de Airtec y los eficientes diseños de tanque final de alto flujo reducen significativamente las temperaturas de entrada con este intercooler fácil de instalar. Diseñado específicamente para el Audi TTRS 8J, tanto de serie como modificado, este intercooler propo..

El colector de admisión CTS Turbo para los motores 2.0 TFSI EA113 del Golf 6 R, León 2 Cupra, S3 8P, o Golf 5 GTI está fabricado en aluminio de alta calidad y ofrece aproximadamente un 40% más de volumen que el colector original. Con chimeneas de alta velocidad de flujo en todos los canales y sin al..

"Airtec ha incorporado en este intercooler una avanzada tecnología de núcleo y eficientes diseños de tanque final de alto flujo, ofreciendo reducciones significativas en las temperaturas de entrada. Este intercooler de atornillado directo cuenta con un núcleo de gran tamaño que proporciona un valor ..

La admisión de fibra de carbono Gruppe M Ram Air es un producto de gama alta de uno de los fabricantes de sistemas de admisión más prestigiosos del mundo. Específicamente diseñado para su montaje directo en los motores 2.0 TFSI EA113 del Audi TTS 8J, este completo sistema de admisión ofrece una gana..

Este intercooler do88 de alta capacidad para los motores 2.0 T(F)SI EA113 y EA888.1/2, que se encuentran en modelos como el Golf 5 GTI, León 2 Cupra, S3 8P, Golf 6 GTI y Scirocco, cuenta con un volumen un 74% mayor en comparación con el intercooler de serie. Reduce la temperatura de admisión en apro..

Estas bielas forjadas CTS Turbo I-beam están diseñadas para los motores 2.0 TSI EA888.1 / 2 del Golf 6 GTI, Scirocco, TT MK2, o León 2 FR. Hecho de acero al cromo molibdeno 4340 forjado y montado con tornillos ARP 2000, este kit de 4 bielas estriadas CTS Turbo es compatible con pistones del mercado ..

El kit completo de brazos de aleación Whiteline es un reemplazo directo de las piezas OEM y está fabricado en aluminio de alta calidad. Este kit completo ofrece ganancias significativas de geometría (-0.3deg camber y +2.0deg caster corrección) y proporciona un considerable ahorro de peso sobre los b..

El kit de sistema de admisión de aire frío de VWR es la mejor opción para mejorar el Audi TT 2.0 TFSI EA113, diseñado para canalizar el aire frío y denso directamente al dosificador de combustible de forma más eficaz desde fuera del vano motor. Su construcción de triple capa High-Flow TriFoam™, famo..

El kit de bomba de combustible de baja presión CTS Turbo es una solución eficaz y sencilla para mantener una gran potencia en el motor 2.0 TFSI EA113 que se encuentra en el Golf 5 GTI, Golf 6R, Scirocco, S3 8P, o León 2 Cupra. Este kit incluye una bomba secundaria que se sienta en la cesta de la bom..

El downpipe Scorpion decat está construido con acero inoxidable de grado T304, mandril doblado, y TIG soldada 3 "/ 76 mm tuberías. Se adapta desde el turbo hasta el catback original o de recambio, y viene con todo el hardware necesario y las instrucciones. Scorpion decat downpipe.Instalación dire..

El downpipe CTS Turbo con decat es una mejora de alta calidad hecha con acero inoxidable T304, doblado con mandril y soldado a mano TIG de 3" / 76mm. Este downpipe está diseñado para encajar entre el turbo y el tubo central sin modificaciones necesarias para los modelos 2.0 TFSI 4WD (ver lista).I..

El colector de aceite es un componente esencial para evitar que los vapores de aceite entren en el colector de admisión y obstruyan las válvulas de admisión en los motores de inyección directa. Esto puede conducir a un menor rendimiento, bajo kilometraje de combustible, y el daño potencial a la admi..