El soporte de transmisión mecanizado CNC Racingline ofrece un ajuste perfecto para los modelos Golf 7 y Golf 8 GTI/R como reemplazo directo de la unidad de fábrica. Diseñado para ser más rígido que el montaje OEM, mejora en gran medida la rigidez de toda la configuración del tren motriz, ofreciendo ..

La cubierta del motor de fibra de carbono Armaspeed es el complemento ideal para sus sistemas de admisión de fibra de carbono de alto rendimiento. Esta cubierta se adapta perfectamente a los motores 2.0 TFSI EA888.4, mejorando el vano motor del Golf 8 GTI/Golf 8 R u Octavia NX VRS con un aspecto ele..

El soporte superior del motor mecanizado CNC Racingline ofrece un reemplazo de ajuste exacto para el soporte lateral del motor estándar que se encuentra en los modelos S3 8V/8Y, Golf 7 GTI/R, y Golf 8 GTI/R. Diseñado para ser más rígido que el soporte OEM, mejora significativamente la rigidez de tod..

El kit de brazos de control inferiores traseros ajustables de Forge Motorsport está diseñado específicamente para los modelos S3, TT y Mk4 R32 con transmisión Quattro. Estos brazos de aluminio de alta calidad cuentan con casquillos de poliuretano de primera clase, lo que le permite ajustar la inclin..

La admisión 'Cup Edition' para 2.0 TFSI / TSI EA888 Gen3 es un sistema de admisión abierto que utiliza un filtro de cúpula gigante Trifoam de triple capa de alto flujo y un escudo térmico específico. Esta mejora de competición de la renombrada admisión R600 está diseñada para aquellos que prefieren ..

La admisión APR es un sistema de admisión muy apreciado para los motores 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 y EA888.4 que se encuentran en varios modelos como el León 3 Cupra, Golf 7 GTI, Golf 7 R, S3 8V, Golf 8 GTI, Golf 8 R, y S3 8Y. Esta versión abierta del popular sistema de fibra de carbono del sintonizado..

La admisión Injen Technology es un kit completo que incluye un tubo de admisión de aluminio pulido de gran volumen, un filtro de aire compuesto de nanofibra lavable, un escudo térmico específico y toda la tornillería de montaje necesaria. Está diseñada para adaptarse sin modificaciones a los motores..

Los tubos instalados de fábrica que conectan el turbo al intercooler en los motores 2.0T EA888.3 están construidos de plástico de baja calidad con un diámetro estrecho, lo que limita su capacidad para manejar con eficacia la alta presión. Para solucionar este problema, do88 ha diseñado un kit de rec..

Los tubos instalados de fábrica que conectan el turbo al intercooler en los motores 2.0T EA888.3 están construidos de plástico de baja calidad con un diámetro estrecho, lo que limita su capacidad para manejar con eficacia la alta presión. Para solucionar este problema, do88 ha diseñado un kit de rec..

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