El kit de amortiguadores deportivos Racingline Performance es un juego de 4 amortiguadores Tri-Valve que proporcionan unas características excepcionales de agarre a la carretera y maniobrabilidad sin comprometer el confort. Este kit garantiza una mayor estabilidad, control y placer de conducción a u..

El downpipe Scorpion decat está construido con acero inoxidable de grado T304, mandril doblado, y TIG soldada 3 "/ 76 mm tuberías. Se adapta desde el turbo hasta el catback original o de recambio, y viene con todo el hardware necesario y las instrucciones. Scorpion decat downpipe.Instalación dire..

El downpipe Scorpion decat está construido con acero inoxidable de grado T304, doblado con mandril, y tubería de 3" / 76mm soldada con TIG. Se adapta desde el turbo hasta el catback original o aftermarket y es compatible con los modelos sportback y berlina. Este downpipe también incluye un adaptador..

La admisión 'Cup Edition' para 2.0 TFSI / TSI EA888 Gen3 es un sistema de admisión abierto que utiliza un filtro de cúpula gigante Trifoam de triple capa de alto flujo y un escudo térmico específico. Esta mejora de competición de la famosa admisión R600 está diseñada para aquellos que prefieren el s..

El recuperador de aceite Forge Motorsport está diseñado específicamente para los motores 2.0 TFSI EA113 de los modelos Audi S3 8P, TT MK2, Golf 6 R, o León 2 Cupra. Es un reemplazo directo atornillado que elimina los residuos de vapor de aceite del cárter después de la combustión, que pueden causar ..

El soporte superior del motor mecanizado CNC de Racing Line es un sustituto preciso del soporte lateral del motor de fábrica y ofrece una mayor rigidez que el soporte OEM estándar. Mejora notablemente la rigidez de la colocación de la transmisión, produciendo una sensación notablemente más sensible ..

El colector de aceite es un componente esencial para evitar que los vapores de aceite entren en el colector de admisión y obstruyan las válvulas de admisión en los motores de inyección directa. Esto puede conducir a un menor rendimiento, bajo kilometraje de combustible, y el daño potencial a la admi..

El radiador de aluminio CTS Turbo es un sustituto directo de la unidad OEM en las plataformas MQB del grupo VAG equipadas con los motores 1.8 y 2.0 TFSI EA888.3, como el Audi S3 8V, TT 8S, León 3 Cupra, o Golf 7 GTI y R. Su estructura de doble núcleo y su diseño de gran volumen garantizan temperatur..

Los tubos instalados de fábrica que conectan el turbo al intercooler en los motores 2.0T EA888.3 están construidos de plástico de baja calidad con un diámetro estrecho, lo que limita su capacidad para manejar con eficacia la alta presión. Para solucionar este problema, do88 ha diseñado un kit de rec..

Los tubos instalados de fábrica que conectan el turbo al intercooler en los motores 2.0T EA888.3 están construidos de plástico de baja calidad con un diámetro estrecho, lo que limita su capacidad para manejar con eficacia la alta presión. Para solucionar este problema, do88 ha diseñado un kit de rec..

Black Mamba 3.5" (90 mm) Decat Downpipe para VW Golf 7 R, Audi S3 8V, y Seat Leon 3 Cupra 4WD, diseñado para un rendimiento óptimo y el flujo de escape. Construido a partir de acero inoxidable T304 de primera calidad con soldaduras TIG hechas a mano, esta actualización directa atornillada ofrece una..

Los tubos instalados de fábrica que conectan el turbo al intercooler en los motores 2.0T EA888.3 están construidos de plástico de baja calidad con un diámetro estrecho, lo que limita su capacidad para manejar con eficacia la alta presión. Para solucionar este problema, do88 ha diseñado un kit de rec..

Los tubos instalados de fábrica que conectan el turbo al intercooler en los motores 2.0T EA888.3 están construidos de plástico de baja calidad con un diámetro estrecho, lo que limita su capacidad para manejar con eficacia la alta presión. Para solucionar este problema, do88 ha diseñado un kit de rec..

Black Mamba 3.5" (89 mm) a 3" (76 mm) Decat Downpipe para VW Golf 7 GTI, Seat Leon 3 Cupra, y Skoda Octavia 5E VRS 2.0 TFSI EA888.3 motores, diseñado para reemplazar el catalizador OEM restrictiva para el flujo de escape óptimo y ganancias de potencia. Fabricado en acero inoxidable T304 de primera c..

Los tubos instalados de fábrica que conectan el turbo al intercooler en los motores 2.0T EA888.3 están construidos de plástico de baja calidad con un diámetro estrecho, lo que limita su capacidad para manejar con eficacia la alta presión. Para solucionar este problema, do88 ha diseñado un kit de rec..

Los tubos instalados de fábrica que conectan el turbo al intercooler en los motores 2.0T EA888.3 están construidos de plástico de baja calidad con un diámetro estrecho, lo que limita su capacidad para manejar con eficacia la alta presión. Para solucionar este problema, do88 ha diseñado un kit de rec..

Mejora tu Golf R o MK5 FSI con el sistema de admisión de aire CTS Turbo 3″, diseñado para aplicaciones de turbo grande que requieren un MAF de 3″. Este sistema ofrece un mejor rendimiento, flujo de aire mejorado, y un diseño elegante y duradero.Compatibilidad: Diseñado para sintonizaciones de turbo ..

El downpipe CTS Turbo con decat es una mejora de alta calidad hecha con acero inoxidable T304, doblado con mandril, y soldada a mano TIG 3 "/ 76mm tuberías. Este downpipe está diseñado para caber entre el turbo y el tubo central en el León 2 Cupra, Octavia, A3 8P, y Audi TT 8J 2.0 TFSI (FWD solament..

El sistema de admisión Injen Technology Evolution está diseñado para motores 2.0 TSI EA888.3 MQB e incluye una caja de aire dinámica de polietileno y un tubo de admisión, un filtro de aire lavable de "nano fibra", un difusor de aire específico y toda la tornillería necesaria para una fácil instalaci..

La tapa de la válvula CTS Turbo está hecha de aluminio billet con un acabado pulido y sustituye a la tapa de plástico OEM en los motores 2.0 TFSI EA113 que se encuentran en los modelos Golf 6 R, León 2 Cupra, y S3 8P. Esta tapa incluye un tapón de aceite y está diseñado para eliminar el PCV de fábri..