El kit de recipiente colector de aceite Racingline es una solución ideal de separación de aceite para el 2.0 TFSI Ea113. Dirige eficazmente los vapores de aceite y humedad no deseados a través de un recipiente colector totalmente deflectado, asegurando que no se acumule aceite en la parte superior d..

El kit de sistema de admisión de aire frío VWR es un producto muy solicitado, diseñado específicamente para el motor Audi A3 8P 2.0 TFSI. Este kit permite que el aire frío y denso del exterior del vano motor llegue al dosificador de combustible de forma más eficiente, lo que se traduce en un aumento..

"Airtec presenta un kit de intercooler avanzado para el Audi A4 B8 / B8.5 y A5 8T 2.0 TFSI, que emplea tecnología de núcleo de vanguardia junto con diseños de tanque final de alto flujo para reducir significativamente las temperaturas de entrada. Este kit es una actualización directa y sencilla que ..

El recuperador de aceite Forge Motorsport está diseñado específicamente para los motores 2.0 TFSI EA113 de los modelos Audi S3 8P, TT MK2, Golf 6 R, o León 2 Cupra. Es un reemplazo directo atornillado que elimina los residuos de vapor de aceite del cárter después de la combustión, que pueden causar ..

El radiador de aluminio CTS Turbo es un sustituto directo de la unidad OEM en las plataformas MQB del grupo VAG equipadas con los motores 1.8 y 2.0 TFSI EA888.3, como el Audi S3 8V, TT 8S, León 3 Cupra, o Golf 7 GTI y R. Su estructura de doble núcleo y su diseño de gran volumen garantizan temperatur..

Mejora tu Golf R o MK5 FSI con el sistema de admisión de aire CTS Turbo 3″, diseñado para aplicaciones de turbo grande que requieren un MAF de 3″. Este sistema ofrece un mejor rendimiento, flujo de aire mejorado, y un diseño elegante y duradero.Compatibilidad: Diseñado para sintonizaciones de turbo ..

El downpipe CTS Turbo con decat es una mejora de alta calidad hecha con acero inoxidable T304, doblado con mandril, y soldada a mano TIG 3 "/ 76mm tuberías. Este downpipe está diseñado para caber entre el turbo y el tubo central en el León 2 Cupra, Octavia, A3 8P, y Audi TT 8J 2.0 TFSI (FWD solament..

El recipiente colector de aceite es un componente esencial para evitar que los vapores de aceite entren en el colector de admisión y obstruyan las válvulas de admisión en los motores de inyección directa. Esto puede conducir a un rendimiento reducido, bajo kilometraje de combustible, y el daño poten..

La tapa de la válvula CTS Turbo está hecha de aluminio billet con un acabado pulido y sustituye a la tapa de plástico OEM en los motores 2.0 TFSI EA113 que se encuentran en los modelos Golf 6 R, León 2 Cupra, y S3 8P. Esta tapa incluye un tapón de aceite y está diseñado para eliminar el PCV de fábri..

El kit de recogida de aceite Forge Motorsport para Audi A4 B9 2.0 TFSI está diseñado específicamente para capturar y drenar el aire recirculado que contiene aceite aireado desde el cárter, que se aspira inicialmente en el colector de admisión. Este colector de aceite es una actualización directa par..

El kit de bomba de combustible de baja presión CTS Turbo está diseñado para el motor 2.0 TFSI EA888.3, que impulsa modelos como el Golf 7 GTI, Golf 7 R, TTS 8S, S3 8V y León 3 Cupra. Este kit ofrece una forma sencilla y eficaz de garantizar un alto rendimiento sostenido. Se integra perfectamente en ..

El kit de mejora de la bomba de combustible de alta presión Autotech, diseñado para el 2.0 TFSI EA113, le ofrece una forma asequible de mejorar su bomba OEM. Mediante la mejora de los componentes de su bomba de combustible OEM, especialmente el pistón, puede lograr tasas de flujo que son 50% más alt..

El kit de muelles Eibach PRO-KIT está diseñado para el Audi TT 2.0 TFSI 8J 2WD y se puede instalar sin modificaciones tanto en amortiguadores OEM como en amortiguadores de alto rendimiento. Este kit de muelles progresivos con homologación TUV rebaja la altura de conducción en 25 mm en la parte delan..

El radiador de aluminio Mishimoto presenta una mejora ideal para los motores 2.0 TFSI EA113, diseñado para optimizar la eficiencia de la refrigeración durante la conducción de alto rendimiento o en ambientes cálidos.Dimensiones: 80,28 x 42,4 x 5,3 cm Fabricado en aluminio de alta calidad Pre..

La admisión CTS Turbo ofrece una solución de alto rendimiento para el motor 2.0 TFSI EA113, adaptándose a una gran variedad de modelos. Este kit está diseñado para una integración perfecta y cuenta con un tubo de admisión de aluminio negro, un filtro de aire reutilizable de alto flujo en un estilo d..

El sistema de admisión Injen Technology es un paquete completo que incluye un tubo de admisión de gran volumen en color negro, rojo o aluminio pulido a elegir, un filtro de aire compuesto de nanofibras, un escudo térmico especial y toda la tornillería de montaje necesaria. Este sistema se puede inst..

El soporte superior del motor mecanizado CNC de Racing Line es un reemplazo directo para el soporte lateral del motor original y es más rígido que el soporte OEM. Endurece significativamente toda la ubicación de la transmisión, proporcionando una sensación mucho más firme y nítida para los coches mo..

El soporte de transmisión mecanizado CNC de Racing Line es un reemplazo directo del soporte original y es más rígido que la versión OEM. Endurece significativamente la ubicación de la transmisión, proporcionando una sensación mucho más ajustada y nítida para coches modificados con alto par. Este sop..

El soporte de transmisión mecanizado CNC de Racing Line es un reemplazo directo del soporte original y es más rígido que la versión OEM. Endurece significativamente la ubicación de la transmisión, proporcionando una sensación mucho más ajustada y nítida para coches modificados con alto par. Este sop..

El soporte de transmisión mecanizado CNC de Racing Line es un reemplazo directo del soporte original y es más rígido que la versión OEM. Endurece significativamente la ubicación de la transmisión, proporcionando una sensación mucho más ajustada y nítida para coches modificados con alto par. Este sop..