Este soporte de tubo de escape es un reemplazo directo para soportes dañados o desgastados en los motores 1.8 y 2.0 TFSI EA888.3 que se encuentran en los modelos Golf 7 R, Golf 7 GTI, S3 8V, León 3 Cupra y TT 8S.Instalación directa atornillada Producto OEM Preparado para el Golf 7 R. Producto OE..

Este kit de juntas de tapa de válvulas sirve como sustituto exacto de las juntas del fabricante de equipo original (OEM) en los motores 2.0 TFSI EA113, que incorporan modelos como el Audi S3 8P, Golf 6 R, Golf 5 GTI y León 2 Cupra. Es crucial cambiar estas juntas con cada desmontaje de la tapa de vá..

Estas tuercas del colector de escape son muy recomendables para su sustitución cada vez que se desmonta el colector de los turbos K03, K04, o cualquier turbo híbrido para los motores 1.8T 20V y 2.0 TFSI EA113 / EA888.1. Este kit de 5 tuercas M8, que conecta el colector de escape al bloque motor, es ..

Esta junta del colector de escape está diseñada específicamente para adaptarse a todas las variantes de turbo IS12, IS20, IS38 e híbridas montadas en los motores 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3, que se utilizan en vehículos como el Golf 7 R, S3 8V y León Cupra. Es esencial instalar una junta nueva con cada d..

El colector de admisión del motor 2.0 TFSI EA888.3, presente en los modelos Golf 7 GTI/R, León 3 Cupra y S3 8V, cuenta con una junta específica que garantiza un sellado hermético entre el colector y el motor. Esta junta debe ser sustituida cada vez que se desmonta el colector de admisión debido a su..

El tapón de drenaje de aceite magnético Alpha Competition está diseñado para los motores 2.0 TFSI EA113 y 2.0 TSI Ea888.1, y ayuda a mantener la limpieza y protección del motor recogiendo cualquier partícula metálica que pase por el cárter de aceite a través de su sección magnética. El tapón de dren..

La válvula de ventilación PCV para los motores 1.8 y 2.0 TFSI EA888.3 que se encuentran en los modelos Golf 7 GTI, R, León 3 Cupra, S3 8V, o TT 8S cuenta con una junta específica que asegura un sellado hermético entre la válvula y la placa. ¡Es crucial reemplazar esta junta cuando se instala cualqui..

Este kit de montaje/reparación de inyectores proporciona una solución esencial para abordar los problemas comunes que surgen al extraer los inyectores de un motor 2.0 TFSI EA113. Las guías y retenes de plástico estándar suelen sufrir daños, mientras que los anillos y juntas de los inyectores se degr..

Este kit de montaje/reparación de inyectores es la solución perfecta para solucionar problemas comunes con las guías y retenes de plástico de los inyectores OEM, así como la vida útil limitada de los anillos y juntas de los inyectores. Está diseñado específicamente para su uso cuando se instalan iny..

Esta junta de colector de escape es compatible con todos los turbos K03, K04 o híbridos para motores 2.0 TFSI EA113 y 2.0 TSI EA888.1. Es crucial reemplazar esta junta durante cualquier desmontaje del turbocompresor debido a su capacidad para soportar altas temperaturas. Esta junta es compatible con..

Diseñado específicamente para los motores 2.0 TFSI EA113, este filtro de aceite compuesto de calidad OEM se adapta al Audi S3 8P, TT 8J, Golf 5 GTI, Golf 6 R, León 2 Cupra, entre otros modelos compatibles. Actúa como sustituto directo de su filtro actual y debe reemplazarse en cada cambio de aceite...

Los motores 1.8 y 2.0 TSI EA888.3 que se encuentran en los modelos Golf 7 GTI/R, León 3 Cupra y S3 8V requieren una junta especial para garantizar un sellado hermético entre el bloque y la carcasa del filtro de aceite. Se recomienda encarecidamente sustituir esta junta, que está expuesta a los hidro..