La manguera de inducción de alta capacidad CTS Turbo para el Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI está diseñada para conectar el turbocompresor a la caja de aire original o mejorada. Esta mejora promueve un mayor flujo de aire, enriquece el sonido de admisión y minimiza el retraso del turbo.Montaje atorni..

Mejore su motor 2.0 TFSI Ea113 o 2.0 TSI con estas bujías avanzadas NGK Iridium IX. Diseñadas para ser un rango térmico más frío que las bujías de serie, garantizan una disipación del calor y una consistencia de la chispa superiores, ideales para vehículos hasta la fase 2 de puesta a punto (utilice ..

La manguera de retorno de la válvula de descarga de Forge Motorsport está diseñada para motores 2.0 TFSI EA113 equipados con turbo K04 y está disponible en rojo, azul o negro. Cuenta con un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como Fluorosilicona para evitar fugas de aceite..

La manguera de retorno de la válvula de descarga de Forge Motorsport está diseñada para motores 2.0 TFSI EA113 equipados con turbo K04 y está disponible en rojo, azul o negro. Cuenta con un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como Fluorosilicona para evitar fugas de aceite..

La manguera de inducción de gran volumen CTS Turbo está diseñada para conectar el turbo a la caja de aire original o de alto rendimiento, lo que resulta en un mayor flujo de aire y un mejor rendimiento.Instalación directa atornillada Diseño de alto flujo para un mayor rendimiento. Diseño de a..

La manguera de retorno de la válvula de descarga de Forge Motorsport está diseñada para motores 2.0 TFSI EA113 equipados con turbo K04 y está disponible en rojo, azul o negro. Cuenta con un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocida como Fluorosilicona para evitar fugas de aceite..

El adaptador de reubicación de la válvula de desvío CTS está diseñado para la válvula de desvío stock 2.0T FSI y TSI, lo que le permite ser montado en el adaptador en lugar de la carcasa del compresor del turbo stock. Este adaptador se puede utilizar para aplicaciones de turbo stock para reubicar la..

El kit de eliminación de PCV de Alpha Competition es una solución asequible para el problema más común encontrado con el 2.0 TFSI EA113. Este kit no sólo mejora la fiabilidad mediante la eliminación de la PCV OEM, sino que también mantiene su sistema de admisión limpio redirigiendo las impurezas hac..

El Alpha Competition kit de eliminación de las aletas para 2.0 TFSI EA113 está diseñado para eliminar las restricciones de flujo de aire causadas por las aletas situadas en el colector de admisión. ¡Incluso cuando está completamente abierto, las aletas siguen planteando una restricción significativa..

El ITG Profilter para los motores 2.0 TFSI EA113 que se encuentran en el Golf 5 GTI, Golf 6 R, y Scirocco 2.0 TFSI es una actualización fiable y eficiente para el filtro de aire OEM. Con una malla de alambre de acero inoxidable y la tecnología de filtración Tri-espuma, este filtro de aire de recambi..

El ITG Profilter para los motores 2.0 TFSI EA113 que se encuentran en el S3 8P, León 2 Cupra, TT Mk2, y otros modelos es una actualización fiable y eficiente para el filtro de aire OEM. Con una malla de alambre de acero inoxidable y la tecnología de filtración Tri-espuma, este filtro de aire de reca..

Esta manguera de cuerpo de mariposa APR está diseñada con una construcción de silicona multicapa y una estructura EZ-Flow, por lo que es un reemplazo perfecto para el acoplador OEM que conecta el tubo de admisión y el cuerpo de mariposa en los motores 2.0 TFSI EA888.4 del Golf 8 GTI, Golf 8 R, Octav..

El filtro cónico de perfil bajo CTS Turbo 2.75" está diseñado para su uso en kits de admisión 2.0 TFSI Ea113 / 2.0 TSI EA888.1 como CTS-IT-105 y CTS-IT-220.1. Este filtro cuenta con un filtro de aire multicapa y tiene un diámetro de entrada de 2,75 ". Mide 7 "de largo y 5" de ancho y viene con una a..

Estos adaptadores coilpack le permiten instalar coilpacks 2.0 TFSI en un motor 1.8T 20v. Las bobinas OEM 2.0T son aproximadamente 14 mm más altas que las unidades 1.8T, por lo que el coilpack requiere una placa adaptadora para asegurar un sellado seguro con la tapa de la válvula. Estos adaptadores p..

El ITG Profilter para Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI es una actualización fiable y eficiente para el filtro de aire OEM. Utiliza una malla de alambre de acero inoxidable y la tecnología de filtración Tri-espuma para maximizar el flujo de aire sin una caída significativa de la presión. Este filtro de aire ..

La manguera del cuerpo del acelerador APR está diseñada con una construcción de silicona multicapa y una estructura EZ-Flow, por lo que es un reemplazo perfecto para el acoplador OEM que conecta el tubo de admisión y el cuerpo del acelerador en los motores 1.8 / 2.0 TFSI EA888.3 del Golf 7 GTI / R, ..

La válvula de control de presión (PCV) es un componente crucial que se encuentra en los motores 2.0 TFSI EA88.3 de los modelos Golf 7 GTI, Golf 7 R, TT Mk3, León 3 Cupra y S3 8V. Un PCV defectuoso puede causar varios síntomas como consumo excesivo de aceite, pérdida de potencia, ralentí inestable y ..

Actualice su sistema de monitoreo de sobrealimentación con el LEYO Motorsport Dual Boost Tap, mecanizado en aluminio billet T6061 para mayor durabilidad y precisión. Este diseño de doble puerto ofrece múltiples puntos de referencia de sobrealimentación, por lo que es ideal para conectar medidores de..

El filtro de aire drop-in APR de alto flujo es una actualización rentable y fácil para optimizar el sistema de admisión de los motores Audi A4 B8 / A5 B8 2.0 TFSI. Hecho de gasa de algodón multicapa lavable, este filtro ofrece un rendimiento y durabilidad excepcionales. Filtro de aire de alto flujo ..

La manguera de refrigeración auxiliar APR está diseñada para reemplazar la manguera de goma de serie en los motores 2.0T EA888.3 de los modelos Golf 7 GTI/R, S3 8V, TT 8S, o León 3 Cupra cuando se instala un airbox APR. Esta manguera se coloca debajo de la caja de aire por razones estéticas y para a..